Kevennystä, sisustan viimeistelyä ja koneen mallailua

Autosta kevennettiin takaa turhat pellit pois ja sisusta alkaa olla viimeisiä pikkusilauksia vaille valmis ottamaan vastaan alumiiniä. Kojelaudan alta poistettiin raitisilmakiertoon kuuluvan palkin turhat osat, vasempaan reunaan jätettiin tynkä että polkimien sekä ratin alkuperäinen kiinnitys jää talteen.

Kokeilimme myös moottorin asentamista, ja huoltoaukoista ei tunnu olevan puutetta. Ilman takahelmaa autoa tai konetta ei edes tarvitse nostaa.

Kiusaus on suuri päästä ajamaan. Nyt oikeastaan puuttuu penkki, virta moottorinohjausyksikölle ja jokin patentti bensatankiksi että auto liikkuisi eteenpäin. Näin kevyenä se olisi varmasti hauska ajettava. Vaikka aikaa siihen menisi vain pari päivää, niin aikaa on jo nyt liian vähän.

Rungon palkit on myös boxattu.

Loput ajasta kului hioessa oikeaa kylkeä maalauskuntoon.

Sisusta edestä taakse, pahimman (=kevennetyimmän) näköinen kuva.

Mika on juuri hitsannut lapun tukemaan ohjausakselia sekä polkimia poistetun ilmakanavan sijalle.

Irrotetun takahelman ansiosta asennus sujuu helposti yksin. Kaveri voi vaikka kuvata asennusprosessia häiriöittä.
Kone sisällä, alle jäi vielä 8,5 cm, eli katulaillinen maavara. Öljypohjaa tullaan maaltamaan 5 cm, kuten myös pakosarjaa. Moottorin alle asennetaan myös pohjapanssari suojaamaan öljypohjaa kolhuilta.

Vakiomoottori? Sopii todella hyvin konehuoneeseen...